黄台惠腈没杯联络线连接济南站和济南东站，穿济南城区而过，运行列车全部为动车组，对进一步拉动济青高铁运力、提升济南铁路枢纽运输耘资诡拨组织。
黄台联络线从济南东站引出后，通过桥梁的形式向西南方向延伸，上跨工业北高架后向下西行落地，与胶济线平行进入黄台站。其中桥梁长约6.2公里，占到了整个工程的近七成。
“用桥梁形式也是考虑到占地面积小，能够尽最大可能节约土地。大桥还要跨越工业园区、企业厂房以及胶济线，其中上跨胶济线有三个门式墩把大桥顶起。因为跨越多处，黄台联络线施工难度比较大。”于荣国介绍。
伴随着旋挖机的轰鸣声，跨胶济铁路特大桥首根桩基145#墩1号桩顺利开钻，标志着黄台联络线项目主体工程施工正式拉开帷幕。特大桥长达6.2公里，占到工程量的七成，还要上跨胶济线。
为减少对周边小区的影响，黄台联络线还将建设长约1公里的全封闭声屏障，省内首例全国少见。2022年底，黄台联络线通车后，济南东站8分钟直通济南站。