1、其实二挡抖动问题在装配大众7速DSG的车型上很常见（迈腾、速腾、朗逸、POIO、途观、昊锐、明锐、高尔夫等等），可以说是一个通病。新车感觉不到抖动，大部分在行驶到10000公里左右会感觉2挡加速抖动。一般采取的维修方法是先对变速箱软件进行刷新，如果不能解决再更换双离合器片、双离合器总成或变速箱总成。在特殊情况下调整离合器轴向间隙也能解决问题。而像图片中这种离合器严重烧蚀变色的通常只能更换总成了。
2、为什么2档抖动？因为2挡是常用的挡位，2挡离合器片经常处于无法均匀摩擦的状态下，尤其在堵车的情况下，二挡频繁工作，加剧摩擦，加之二挡起步阶段需要扭矩较大，当离合器片不平时，抖动现象会十分明显。也就是说因为离合器片磨损，造成离合压片和摩擦片结合后发生抖动。
3、怎么解决2档抖动问题？变速箱维彭榧逡钚修师傅介绍说，一般是先对变速箱软件进行刷新，如果不能解决再更换双离合器片、双离合器总成或变速箱总芤晟踔肿成。在特殊情况下调整离合器轴向间隙也能解决问题（K1、K2间隙，正常一般在0.75--0.85之间）。除此在平时驾驶发生二挡抖动时，可以通过这种方式缓解或消除抖动现象：轻踩油门踏板缓缓给油，让离合器片充分结合或者加大油门让2挡立刻升入3挡，不会出现抖动或者抖动明显减轻；在堵车严重的时候，使用S挡，油耗不会增加多少，操作也很简单，不堵车就立刻换回D挡，堵车时轻踩油门踏板，缓收油门，给2挡离合器片一个充分接合的时间也有同样的效果。
4、14款大众帕萨特1.8TSI 双离合 尊雅版，自动模式下，二挡抖动明显，是那种嘚嘚嘚的抖，像过小减速带时的感觉。如果切换的到手动模式则没有抖动现象，但自动模式二挡起步又抖得厉害，小油门轻微抖动，大油门抖动严重。抬下变速箱后可以看到，离合器表面已经因为高温被烧成蓝色，更换了双离合器总成。
5、人无完人，车无完车，这款干式双离合最主要的问题是如何保证良好的散热，做到这一点可以大大降低变速箱故障率。希望这个案例能给车友们提供借鉴经验，有不懂的可以追问。好好爱护自己的变速箱，才能尽可能的避免爱车出现问题；准确的判断故障原因，才能以更高的性价比解决问题。