1、10年的红色科鲁兹装配的是通用的6at变速箱。维修之前判定初始电脑和缓冲片问题，就需要抬下变速箱，拆出损坏的缓冲片和电脑来解决问题。所以，先要把和变速箱连着的零件和变速箱拆分开，放出变速箱油，抽出插在变速箱中的半轴，才能抬下变速箱，一般二十分钟左右就能稳稳的抬下这款变速箱。
2、这就是科鲁兹6AT变速箱GF6。电脑和缓冲片故障可以说是这款变速箱的通病。08年到15年之间的出厂的这款变速箱多发性变速箱故障。多数出现在车开了7-18万公里之间的时候。当然，不是每台车都会有问题。要是换油保养做的早，开个二十几万公里没毛病的也是不在少数的。
3、取下油底盒，把油底盒清洗干净，同时，换新的检油底盒密封垫。这个密封垫如果老化，损坏了。油底盒就会出现漏油的问题。原因很简单，胶皮材质的零件，使用时间久了，或是遇到高温，就会损坏，老化。要是放出变速箱油的时候，闻到糊味，内部胶圈，密封圈都要换新的，这样的情况说明变速箱中有高温情况发生。
4、拆出的科鲁兹6AT变速箱电脑经过检查，损坏严重。需要换改进的电脑。不建议换拆车电脑。拆车电脑虽然是原厂件，但是，有一定的故障率。原厂的电脑中的电磁阀，传感器等零件容易坏，都有一定的故障率。改进的电脑上的零件都是改进的电脑配件，能有效的避免电脑再次出现问题。
5、拆出来的缓冲片是这样的。磨损严重不说，有的缓冲片还断成了好多段。缓冲片损坏科鲁兹6AT变速箱通病，需要换改进的缓冲片就解决问题。损坏成这样，说明缓冲片损坏有一段时间了。因为，故障初期，不会断成这样的好多段，最多只是磨损，变形，或是断开一个口。后期才会损坏成这样。
6、把修修复好的科鲁兹6AT变速箱复位。清除之前的故障码。对变速箱电脑系统重新学习一次。路试，科鲁兹6AT变速箱恢复正常行驶。维修圆满结束。在整个故障维修中。维修的关键是对故障的精准判定。判定的好，能节省维修时间和维修费用，彻底解决问题。我们可以帮忙判断故障，降低维修费用。有不懂的可以问。判断不出故障原因，很可能没有办法彻底解决故障问题。要是判定的不好，就可能修不好故障，区别很明显。
