近两坎怙醣秸年国内二手车市场蓬勃发展，除了传统的二手车商，一批刚成立的诸如大搜车、平安好车等新型互联网车企也正如火如荼的运营着，市场呈现出百家争鸣的局面。这是好事也是坏事，好事在于中国二手车产业终于有了新的突破和变革，坏事在于现在行业还很混乱，信息不透明。更多车主都不知道如何去挑选一款好的车子，更害怕自己买了一辆事故车。那么今天大小编就给大家分享一些如何挑选二手车，判断事故车的小技巧，让您迅速成为一名懂行的"二手车专家"，远离事故车。为了方便大家理解增强趣味性，小编特意准备了许多照片。
漆面检测法
1、顾名思义是通过漆面的检测来初步判断某辆车的某个部位是否做过油漆，想想看做过油漆的部位肯定是发生过事故，不管事故的大小，做过油漆的部位都应该引起我们的注意，那怎么判断呢？大致分为两种，一种是通过人工经验来判别，一种是通过漆面检测仪来检测，据小编走访发现很多的专业二手车机构都采用这种手法，比如大搜车。但是普通的购车者本来资金就有限，因此一般不会买去买这种设备，那下面详细介绍传统方法。
2、首先看漆面，新车的漆面都是电脑自动化来进行喷涂的，而且是在非常干净的无尘车间里面进行的，因此表面看起来非常的光滑和亮泽。而后期受损后人工喷涂的油漆，事实上是不可能在绝对的无尘车间里进行的，在加上油漆的质量和技师的技术，因此会表面会呈现这样那样的瑕疵，比如流挂、砂纸印、尘点、橘子纹、色差（远距离看）等，如果出现上述的特征，那这块肯定是做过油漆的。
3、其次是看细节，主要是看个部位的边缘处，新车出厂是边缘处均很圆润和光滑。但是喷过漆的一般都比较粗糙，而且油漆会有很明显的分层。还有就是边缘处最容易形成流挂，并且夹缝处会存留蜡灰，看图见真相。
车身骨架检测法
1、一般来说只要一辆车的骨架受损，我们基本上就可以判断这辆车为事故车。那么怎么判别车身骨架受损呢？目前有两种一种就是传统骨架查芬简砝鬃看，还有一种就是利用车身结构检测仪，这种设备相当昂贵，一般的机构也用的不多，据小编了解大搜车目前有使用，主要是通过设备的探针来测得结构数据然后与厂家的数据进行对比来判断。当然今天小编主要说的是传统的查看方法，从A/B/C柱，发动机舱、后备箱区来查看，车身骨架放图一张。
2、对于A柱、B柱、C柱受损，此处如果进行过修复，摸起来就不会像原厂漆面那般光滑，而且在框架的边缘可以看到修复后的焊接痕迹或是敲打过的痕迹，而且修复后刚度和强度都达不到安全的要求，很容易散架。
3、市场上大部分的车辆都是前置发动机，如果发动机舱发生碰撞，很多重要部件极易受损。我们通常判断的方法是观察机构件链接部位有没有移位、溃缩空洞有没有变形、螺丝有无拧动、吸能盒以及大梁的有无变形和修复、悬架有无开裂等。
4、生活中各种交通事故中都离不开追尾这个词，追尾事故可大可小，一般的小追尾事故只是保险杠变形这里可以忽略不计。今天要说的是严重的追尾事故的事故车是怎么辨别的。通常严重追尾，保险杠都会撕裂重新更换，后备箱底板和后围板都会进行重新焊接，通过焊接点和以及密封胶形状的查看，我们大致就能分辨出是否尾部受过猛烈撞击。
