1、性能这台发动机享有VVT-iW广角可变气门正时系统和D-4S燃油双喷射系统，这两项丰田最新最先进的发动机技术，动力数值表现上来看最大功率123kW，最大扭矩199Nm，与凯美瑞2.0L动力规格完全一致。用地板油方式激烈驾驶，显然也不符合ES 200的气质，略显迟疑地动力回馈会让你心态放平。可以说，这副2.0L发动机一个明显的特性就是低扭不足，侧重于中后段的动力表现。所以驾驶中，右脚对油门不够狠的话，感觉还真是有些无趣。2.0L的发动机要在比较高的转速才能够尽情释放剩余功率，需要提出的是，这或许和国内大多数购买ES的顾客驾驶方式相悖，ES的买家大多驾驶方式斯文，做事低调。
2、用料以及豪华价值各个细节均能够体会到豪华车应有的精致和奢华感，用料精良，舍得下本儿，不论是皮质座椅，亦或是不易察觉的尾厢门衬里，ES处处都更加用心，一丝不苟地态度更能体会豪华车的尊贵。
3、驾驶品质ES 200在豪华程度、行驶滤震水平、车厢隔音处理以及细腻流畅的驾驶沟通上来看，都要完爆凯美瑞几条街。凯美瑞虽然同样是一部驾驶轻松，省心省力的中级轿车，但与ES相比下，车厢内的舒适性明显有欠缺，隔音降噪的成效也要弱上几个节拍。
4、售后，品牌服务雷克萨斯ES 200这样的汽油动力车提供4年/10万公里的保修保养政策，而混动车型更是提供6年/15万公里的保修保养政策。也就是说，后续在长达4年的用车期间，一般常规保养不再花费车主的金钱，况且雷克萨斯4S的服务态度，用户体验来看更是行业标杆。这一点上，就能够追回数万元的差价，缩短两者实际价格差。
