1、一、机油如果说发动机是汽车的心脏，那机油就是发动机的心头血。发动机中有许多互相摩擦的金属部件，摩擦速度快，表面粗糙，工作温度高达400°C—600°C。工作环境如此恶劣，只有合格的润滑油才能降低发动机的损耗。不同类型的机油成分不同，更换周期也不一样。1、矿物质机油含有较多杂质，油品性能差，需要经常更换。2、全合成机油几乎不含杂质，稳定性和抗衰性远超矿物质机油，可用较长时间。3、半合成机油利用矿物机油和全合成机油调配而成，效果和价格都介于两者之间。
2、二、刹车油刹车油又称制动液，通过均匀传递压力来实现刹车，具有传递能量、散热、防腐防锈以及润滑四大作用。它的更换周期一般比较长，所以大部分情况下，只需要偶尔检查一下它的液位是否处于正常状态即可。制动液虽然更换的周期较长，但由于刹车系统总会发生磨损，同时刹车油也会吸收空气中的水分，发生氧化、变质等，时间长了会导致刹车油浑浊且沸点下降，效果变差，引发刹车失灵。更换周期：2年或4万公里。（刹车油好坏关乎驾驶的安全）
3、三、防冻液防冻液，能捂执涡扔使发动机以正常工作温度运转,冬天可以避免冷却液冻结，夏天可以防止锅炉开锅，对散热器和气缸有重要保护作用，全年都要使用。对一般的车主来说，主要是检查液面高度是否处于正常状态即可。冷却液除了具有“冰点低、沸点高”的特点外，还具有防腐蚀和防水垢的作用。与制动液一样，它的更换周期都比较长。更换周期：1.防冻液的使用年限为3-5年或10万公里，2.保质期内每隔半年都需要检查液面高度，补足至正常范围。3.在过期前彻底更换一次防冻液。备注：不同品牌、不同型号的防冻液不可混用。
4、四、变速箱油变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能保证变速箱正常工作，还有助于延长传动装置的寿命。1、自动变速箱油和手动变速箱油的成分是不同的，不可混用。2、变速箱油浑浊或损耗都会造成损害，导致变速箱配件不正常磨损。
5、五、助力转囿鹣分胰向油助力转向油有助于减少助力转向泵的磨损，主要起传递转向力和缓冲的作用，助力转向油的质量好坏将显著影响驾驶手感，减轻驾驶员茌慊瑞谷转向力度的作用。它的日常检查步骤有点类似于前面的机油检测，如果你的爱车采用的是电动助力转向，可以不用添加。在日常用车中，车主可自行通过液位判断油液是否亏损，正常的助力转向油一般较为透明，且颜色偏红，如果颜色浑浊偏黑，说明质量有问题或使用时间过长。更换周期：1.每半年检测一次，出现损耗则需要及时补足。2.2年或4万公里彻底更换一次。
6、六、玻璃水玻璃水恐怕是大家最熟悉且自行动手添加最频繁的汽车液体了，日常去除挡风玻璃上的灰尘、树胶、鸟屎以及高速公路上的虫胶等都必须靠它。作为大家接触最多的玻璃水，液位的检查相对简单，发现少了及时添加即可，车主们也可在车上常备一瓶玻璃水。这里需要特别提醒大家的是，不同品牌的玻璃水防冻能力会有差异，车主朋友需根据实际情况选择添加，例如北方的车主在冬季就应选择防冻能力更好的玻璃水。
7、七、车胎“检测”车主在自驾游时经常会遇到不平路面，若有异物扎进轮胎，更是会对汽车轮胎胎面造成不小的损害。此外，高速公路上的长时间行驶，也会导致轮胎出现温度升高、胎压上升等情况。因此，十一后车胎的保养十分必要，建议大家尽早检测汽车轮胎磨损情况、是否有异物及漏气等异常情况。
8、八、外观“护肤”汽车外观漆面就像人的皮肤，经历小长假的风吹日晒后也需“护肤”管理。旅途中遇到小剐蹭要及时进行补漆等专业修理，否则小剐蹭也将引起漆面锈蚀等大问题。
9、九、底盘养护汽车底盘也是在自驾中容易受到伤害的部位之一，如果发现汽车方向盘有抖动、底盘出现异响、汽车停放处出现油渍等情况，建议及时到一汽-大众特许经销商处进行底盘养护。
10、十、空气/空调滤芯经过长期奔波，特别是农村的非常多的烟尘等，空气/空调滤芯会变得很脏。如果污损的不是很严重，车主可以简单的清理；如果污损严重或者出现损坏和开裂的现象，就必须更换新的滤芯。
11、十一、车内清洁长时间的行驶之后，车内难免会产生异味。再加上节日期间众多物品会临时堆在车内，杂乱不堪。因此，节后应该把车内的物品好好整理一下，做一次彻底的清洗和除味。汽车内脚垫、坐垫、出风口等卫生死角更应该做好清洁。注意：清洁时要避免车内电器系统受到水分的侵袭。
12、十二、四轮定位非常重要汽车上的四个车轮似乎端端正正地直立在地面上，其实不然，如果用仪器来测量，就会发现它们在三个平面上多偏转了一个角度，只是数值很小，一般只有0.5到2度，肉眼根本看不出来。别小看这三个小小的偏转角度，它决定了汽车的转向性能。如果过分颠簸，或是使用时间过长而变化了，操控性就会大大地降低。所以在操纵方向盘时如果感到有异样，就应到4S店去检查，并作相应的调整。花费不多，却确保了安全驾驶。
13、十三、汽车手刹的日常维护与检查手刹手柄的工作位置 与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。墩伛荨矧通常，当手柄提拉到整个行程的70%时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找到这个70%的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。可以将汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的咔嗒声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出占响声总数70%的位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点。检查：手刹机构的效能 把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，挂空挡(如果是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。上坡和下坡应该各做一次。测试：手刹的灵敏度 除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步很重要。可以在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉手柄的灵敏度和接合点。注意：高速行驶莫用手刹 有许多车主认为遇上制动系统失灵，可以拉动手刹来减速，其实这种做法是非常危险的。由于手刹机构并不精密，左右两侧的制动力分布不均，在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑。正确的做法是通过降挡来减速，到车速很低时再拉动手刹将车子刹停。
