1、 路面结构设计时，沥青面层由1~n层的沥青层组成，各层沥青层基本采用不同的混合料类型。以密级配沥青混合料为例。沥青混合殁茵哒夏料的配合比基本有三部分组成：沥青、矿料和添加剂。在选定了沥青混合料类型以后，沥青混合料矿料级配要满足规范及指南要求（各种行业规范、地标及企业技术指标），以《公路沥青路面施工技术规范》中矿料级配范围为例，见下图。
2、 根据交通量、气候等约束因素，选择合适的沥青混合料马歇尔试验技术标准，以密级配沥青混合料为例，试验技术标准见下图。
3、 确定了混合料工程级配范围及马歇尔试验技术指标之后，应进行材料的取样及相关试验，材料应满足《公路沥青路面施工技术规范》及其他相关规范。试验方法均见于《公路工程集料试验规程》、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》之中。在进行沥青混合料目标配合比设计时，集料为原始冷料，一般分为n档。
4、 进行矿料级配配合比设计之前，需要对集料进行各类型的试验。包括粗、细集料、矿粉的筛分及密度试验。密度包括毛体积密度和表观密度。试验方法均来自于《公路工程集料试验规程》。筛分试验完成之后，可以调试矿料级配曲线了。一般采用电子表格完成，电子表格可在文库中下载。可以采用下图公式对配合比中沥青用量进行预估。
5、 一般采用三组矿料级配曲线在预估的沥青用量下进行马歇尔试验。选择酶熳稼驰技术指标较优的一组曲线进行下一步的试验。最佳油石比试验，在目标配杌丰居瘁合比阶段，一般采用5组油石比。其中进行的试验主要包括马歇尔试验及沥青混合料及马歇尔试件的密度试验，试验方法均来自于《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》。根据5组油石比实验结果，计算各种指标，包括毛体积密度、稳定度、空隙率、流值、VMA、VFA等参数，并利用电子表格绘图。计算出最佳油石比。此过程均可采用下载的电子表格进行。
6、 确定出最佳油石比后，还需要对配合比进行检验。包括高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性能、渗水系数等试验。配合比设计包括后期的生产配合比和生产配合比验证阶段。生产配合比设计主要选取生产时热料仓材料进行试验，以控制拌合，各热料仓材料用量。生产配合比验证阶段包括对生产及摊铺完成的试验段的混合料进行检验，以确定生产使用的标准配合比。