1、一、机舱部分1.散热（在我看来，散热永远是最复杂，最恐怖的部分，记住散热无小事）i. 水温报警灯亮遇到这种情况，务必在最短时间内靠边停车，然后找出问题，切勿坚持行驶，否则烧缸的后果会很惨痛。宝马车主更要眼疾手快，因为其他车亮灯是在100度左右，部分宝马亮灯时可能已经超118度了，而120度差不多就会造成实际损害了。水温报警是表征，背后的原因，第一种可能是风扇停转了，不管你是机械还是电动，打开机盖看看是否风扇被卡住了，或者插头松脱，能解决就简单了。第二种可能，用手抚摸下水管，如果水温凉爽，那基本是是节温器或者水泵废了，冷却液无法循环。不过对小白来说临时抱佛脚有些难，反正记住水温报警是很严重的事，实在不行就靠边停车，打开机盖辅助散热，呼叫救援，千万不要尝试再发动车辆。
2、ii. 水箱水位灯亮比水温报警更恐怖。因为水温报警表示至少冷却液没有泄漏，水温传感器还能正确读出发动机温度，如果冷却液漏完，哪怕发动机烧了，你也看不到水温报警。水位低是表征，第一可能是冷却液外漏，查看舱内下护板、车下地面是否有渗漏的液体，如果地上原本潮湿，可以用餐巾纸沾水查看颜色，冷却液是有颜色的，常温下难挥发。如果渗漏不是很快，要坚持开到修理厂也不是不可能，随车带一桶蒸馏水，边走边加，我用这个办法跑过500km，成功脱困，虽然缸体无大碍，但引擎内塑料橡胶件全部换了，所以想要全身而退不太可能。在冷却液泄漏的情况下打开水箱盖依然很危险，但不是不可能，随车携带厚毛巾，用冷水沾湿，慢慢拧开水盖，让热水或蒸汽缓慢溢出。但如果没有任何水溢出，那漏得都差不多了！渗漏可能发生在任何部位，比如水箱被石块打穿了，管线老化等。坚决不要使用任何水箱堵漏剂！！！再大牌的也不要。因为这玩意效果很差，但造成的后果极其恶劣，可能在将来造成水泵和节温器故障，导致烧缸。第二种情况是内漏，如果看不到外部有漏水痕迹，极有可能是缸床垫损坏，冷却液进入气缸以及机油通道内，前者冬天应该能看到排气管有大量蒸汽，后者当场很难看到，所幸这两种情况都不是很要命，坚持开到修理厂，应无大碍，只是大修是免不了的了。其他答主也说了，不要使用不同品牌的冷却液，会发生凝固的化学反应。最保险的方法是添加蒸馏水。千万不要加什么自来水矿泉水，不只是积垢，发动机会电解腐蚀！！！iii. 蒸汽从机舱逸出外漏的一种，冷却液从贴近缸体一侧漏出，然后被引擎的高温蒸发，从底盘下渗出大量蒸汽，有种行驶在云端的感觉。处理方法同上iv.引擎有节奏的打铁声曾经开过Kia，没有任何报警，引擎发出打铁声，坚持开了差不多50km，最后发现是冷却液泄漏完了，引擎内部过热发生碰擦……。不过kia的发动机也牛，修理厂表示缸内ok，无需大修。2. 润滑系i. 润滑油位报警现在新车是电子油尺，老车会有金属油尺，要学会怎么看。机油问题可大可小，随车携带同型号润滑油，随走随加，应能脱困。但大检是免不了了。气门油封、各种密封圈、活塞环、缸垫等等，全要检查。3. 皮带i. 皮带崩断皮带崩断是极其恐怖的情况之二。因为大多数车型的皮带上连着发电机、水泵、助力泵、风扇四个要害部件。失效的后果都很严重，最严重的是助力泵罢工。助力泵罢工会让方向会变得极重，如果正好在弯道上，后果极其危险，处理方法下详。如果能生还，打电话叫拖车，然后一定好好检讨自己。检讨自己为什么不定期查看皮带状态，为什么用山寨件，为什么没有按时更换！也有可能是机舱内什么东西松动了，磨到了皮带，反正也要检讨。4.燃油密封i.喷油嘴泄漏从空调通风口闻到汽油味道，基本是喷油嘴密封环老化了。品尝一下空中弥漫的汽油味道，如果有些清淡，撑到修理厂应该没事。如果浓郁深沉，咂之有味，直接靠边呼叫拖车。5.车窗喷水马达损坏怎么修理以及为什么不要强行喷水，其他答友介绍得很详细了。如果车外很脏，应急处理就是停车擦洗，别嫌烦。